|
|
 |
|
|
||||||
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
||||||
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
||||||
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
||||||
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
||||||
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
||||||
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
||||||
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
||||||
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
||||||
Musik
Andre projekter
Alt det andet
Mens bilen har været hos maleren, har jeg gjort alle løsdele og småting rene, og malet dem hvor det behøvedes.
Alle bolte, møtrikker og skruer har fået en tur med den roterende stålbørste og kom ikke i igen uden at have fået en gang kobberfedt, så de ikke ruster i gevindet. Lækkert at arbejde med...
Nymalet.
Nu skal tingene bare skrues i, stille og roligt. Varmeapparat, pedaler, ledningsnet, koblings- og bremsecylinder.
Det går faktisk hurtigere end man skulle tro.
Motoren
er også gennemchekket.
Hovedlejerne og plejlstangslejerne var fine, og cylindrene skulle der heller ikke gøres noget ved.
Den fik en ny knastaksel, og nye takthjul, vandpumpe, renoveret benzinpumpe og selvfølgelig pakninger overalt.
Svinghjulet fik jeg drejet af på en maskinfabrik. Her fik jeg også renoveret også topstykket. Ventilsæder afdrejet og nye ventiler i.
Jeg har snydt en anelse med motoren, for denne er en B20, altså en 2 liters i stedet for den oprindelige B18
Den blå bom, der ses på et par af billederne, er min hjemmelavede kran. Den består af et hejseværk monteret på en lille vogn, der kører på fire kuglelejer. Jeg kan så løfte, i dette tilfælde en motor op fra arbejdsbordet, køre den forbi bordkanten og hejse den ned på gulvet.
Godt for ryggen..